“C919从性能上，基本上就是空客320和波音737的‘混合体’。”一名业内人士解释，但从发动机来看，C919的发动机（CFMLEAP-1C）应该会比空客320和波音737相对节能减排些。官方数据显示：LEAP-1C发动机燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%。“但性能究竟好坏，还需要经过实际操作后得出准确的答案。”该人士介绍，粗略估计，新飞机试飞及取证至少需要两年时间。
中国民航大学经济与管理学院副院长李艳华也认为，C919能否被市场接受，关键要看它能否顺利拿到国际试航证。因为试航的国际标准掌握在其他国家手中，因此这既是标准也是壁垒，国内曾有自主研发的飞机从下线到试航通过，用了6年时间。而飞机只要拿到了国际试航证，就说明它的安全性已经符合国际技术标准。所以C919下线只是取得了第一步的成功，接下来通过试航才是任重而道远的。
